Бензин по «упрощенке»: двигатели новых авто не выдерживают

На станциях технического обслуживания фиксируют рост обращений автомобилистов, жалующихся на проблемы с двигателями.

Об этом сообщает «Росбалт» со ссылкой на работников СТО и автоэкспертов. Примечательно, что речь идёт не о старых машинах, а преимущественно о новых автомобилях китайских брендов.

По словам автомехаников, владельцы всё чаще смешивают 92-й и 95-й бензин из-за дефицита топлива, что приводит к быстрому выходу двигателей из строя. Ситуация усугубилась после введения послаблений в требованиях к производству горючего. Клиенты жалуются на то, что машины глохнут прямо на заправках, двигатели начинают дымить, появляются посторонние звуки, а свечи требуют срочной замены.

«Если бензин плохой, он даёт большой угар, забиваются форсунки, страдает выхлопная система и быстро забивается катализатор. Это особенно плохо для современных движков, которые рассчитаны на высококачественный бензин», — объяснил механик Алексей.

Однако автоэксперт Максим Багаев считает, что говорить о массовой проблеме пока рано: лабораторно подтверждённой статистики поломок из-за некачественного топлива нет. Он отметил, что для двигателя внутреннего сгорания важнее не экологический класс, а реальное октановое число. По мнению собеседников издания, настоящий рост обращений стоит ожидать с приходом холодов, когда к проблемам с топливом добавятся сложности холодного запуска.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, эксперты советуют не полагаться только на надписи АИ-92 или АИ-95. Перед заправкой лучше уточнить у оператора экологический класс топлива и запросить паспорт качества, который обязаны предоставлять на каждой АЗС.

Для турбированных автомобилей с непосредственным впрыском, выпущенных после 2015 года, критически важно использовать бензин не ниже класса К5, иначе замена катализатора может обойтись в сотни тысяч рублей.