Северная железная дорога и АО «Апатит» подписали единый технологический процесс работы

12 августа в Череповце Северная железная дорога  и АО «Апатит» (Группа «ФосАгро»») утвердили единый технологический процесс работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания Череповец-II. Он позволит оптимизировать работу одного из крупнейших производителей минеральных удобрений в России на Череповецком железнодорожном узле.

  Документы подписали первый заместитель начальника СЖД Виталий Васильченко и  исполняющий обязанности директора по Череповецкому комплексу АО «Апатит» Александр Крылов.

– Для нас «ФосАгро» – один из ключевых грузоотправителей. Объемы, формируемые предприятием, являются существенной составляющей грузовой работы дороги. Отмечу, что мы берем на себя все обязательства по обеспечению качественных перевозок всех грузов, которые предоставляет нам компания, – отметил Виталий Васильченко.

По итогам первого полугодия 2026 года объем предъявляемого к перевозке груза составил 1,94 млн тонн. Это химические и минеральные удобрения, грузы в контейнерах, химикаты и сода. Доля АО «Апатит» составляет 8% от общей погрузки магистрали.

– Компания «ФосАгро» уверенно идет вперед. С ростом производства, увеличивается грузопоток и нагрузка на железнодорожную инфраструктуру. Важно, чтобы механизм взаимодействия между РЖД и нашим производственным комплексом был максимально эффективным. Подписанное соглашение направлено на достижение этих целей. Благодарю Российские железные дороги за готовность к конструктивному диалогу и решению важнейших для предприятия задач, – подчеркнул Александр Крылов.

В подписанном документе определены оптимальные сроки оборота вагонов, время на погрузку и выгрузку, технология их передачи с путей РЖД на пути необщего пользования и обратно. Технологический процесс разработан в связи с увеличением грузооборота АО «Апатит» (более 100 вагонов в сутки).  

Станция Череповец-II входит в число основных по объемам погрузки на СЖД. С 2020 года здесь проводится масштабная реконструкция. В частности, в 2025 году были удлинены восемь приемоотправочных путей, протяженность каждого из них более 1 км.