Самокатчиков готовят к новым правилам: фото перед поездкой, выделенные полосы и возможные права

Нынешний сезон станет последним, когда электросамокаты и прочие СИМ катаются почти без правил — в ПДД их до сих пор толком не прописано.

Статистика, впрочем, уже показывает: жёсткие меры работают. Как напоминает "Парламентская газета", в 2025 году аварийность с участием самокатов снизилась на 60 процентов. Помогли идентификация пользователей, видеофиксация нарушений и «медленные зоны».

Но курьеры-доставщики по-прежнему проблемные — на них приходится почти четверть ДТП с СИМ.

Главное, что обсуждали на круглом столе в Совете Федерации, — СИМ нужно вписать в ПДД как полноценных участников. Мощные самокаты сопоставимы с мопедами, их место — на проезжей части.

По словам сенатора Артема Шейкина, авторы поправок сейчас классифицируют устройства по весу и мощности. Одни останутся на тротуарах, другие поедут по дороге, на самые мощные могут наложить запрет.

Новые правила появятся к концу года, но послаблений не будет. Кикшеринговые компании ужесточают контроль: перед каждой поездкой нужно отправить фото пользователя с самокатом. Если возникнут сомнения в возрасте (кататься можно с 18 лет), сессию заблокируют — так хотят перекрыть схему с чужими аккаунтами.

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков сомневается, что выдворение курьеров на проезжую часть решит проблему. В случае ДТП виноватым, скорее всего, признают водителя авто, а курьер останется пешеходом по статусу. Выход — выдавать права на мощные СИМ.

Спасти ситуацию могли бы выделенные полосы для самокатов, но пока они есть только в Москве.

Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман отмечает: в регионах на это нет денег. А там, где выделенные полосы не поместить — например, в исторических центрах, — владельцам самокатов придётся спешиться или вообще отказаться от поездок.