Работники «Северстали» в Череповце бьют тревогу: отмена служебного автобуса оставит их без транспорта

Фото: Вологда-Поиск

Генеральный директор Череповецкого металлургического комбината Евгений Виноградов выразил обеспокоенность в связи с решением муниципальной автоколонны №1456 прекратить обслуживание автобусного маршрута №10 "Доменная — Северсталь-эмаль".

Этот маршрут был предназначен исключительно для сотрудников «Северстали», обеспечивая им надёжную транспортную связь с производством.

Однако мэрия Череповца объясняет своё решение: маршрут признан убыточным, а его эксплуатация — потенциально опасной. На трассе находится железнодорожный переезд с ограниченной зоной видимости, а разворотная площадка не соответствует современным требованиям безопасности. При этом тариф остаётся льготным — всего 18 рублей за проезд (для маршрутов короче 10 км), но, по данным перевозчиков, значительная часть пассажиров проезд не оплачивает.

В администрации города задаются вопросом: почему «Северсталь», как одно из крупнейших предприятий региона, не может последовать примеру таких компаний, как «ФосАгро», и организовать собственный парк служебного транспорта для своих работников, вместо того чтобы перекладывать эту нагрузку на бюджет и муниципальные автоколонны?

Реакция сотрудников ЧерМК не заставила себя ждать. В соцсетях они делятся тревогами о том, как добираться до работы после отмены привычного автобуса.

"Я живу на улице Раахе и с ужасом думаю, как теперь ездить на завод, — пишет Любовь Паюсова в комментариях к посту гендиректора. — Даже на нынешний служебный автобус у остановки напротив суда не всегда получается сесть — он часто проезжает переполненный. А если пытаться уехать на городском маршруте 27, это настоящий квест: нужно успеть на пересадку на "Доменной", потом на трамвай и ещё вовремя попасть на служебный у проходной 10. А мимо каждые пять минут проезжают комфортабельные автобусы "ФосАгро" — по нашей же территории, через наши же ворота, но только их сотрудники ими пользуются. А мы — как будто нам так и надо".

Работники подчёркивают: для них этот маршрут — не роскошь, а жизненная необходимость. Без него ежедневная дорога на работу превращается в изнурительный марафон. Вопрос теперь — кто возьмёт на себя ответственность за транспортную доступность градообразующего предприятия: город или сама "Северсталь"?

"Закрытие автобусного маршрута №10 доставит огромные неудобства работающим на территории ПАО "Северсталь", служебный автобус от КПП 10 не решит вопрос, потому что до неё тоже нужно каким-то образом добраться. Кому было нужно создавать людям трудности, тем, кто и без того встаёт в пять утра, чтобы добраться до рабочего места? Тем, кто работает на российском предприятии, каждый из которых вносит свой вклад в развитие промышленности в такое непростое время!" - возмущаются работники компании.

Ранее "Вологда-Поиск" рассказал, как вологодских байкеров хитростью удалили с улиц областного центра.