Зачем хотят изменить правила ОСАГО?

В Госдуме предлагают обязать страховые компании в обязательном порядке взыскивать выплаты с виновников ДТП, если авария произошла при отягчающих обстоятельствах. Сейчас страховщик сам решает, предъявлять ли регрессное требование, но новый законопроект делает эту процедуру обязательной – например, при управлении в состоянии опьянения, отсутствии прав или умышленном причинении вреда.

Планируется, что Банк России будет публиковать статистику по таким случаям, а сама процедура взыскания упростится благодаря приказному производству и сервисам электронного правительства. Авторы инициативы считают, что это сделает тарифы более справедливыми и исключит ситуации, когда страховщики не идут в суд по экономическим причинам.

Индивидуализация тарифов

С 2026 года ОСАГО ещё сильнее привязывается к стилю вождения. Для аккуратных водителей коэффициент бонус‑малус может снижаться до 0,46, что уменьшает стоимость полиса почти наполовину. Для нарушителей, наоборот, КБМ может вырасти до 3,92. Повторное отсутствие страховки обойдётся в штраф до 5 тысяч рублей.

Однако обязательный регресс создаёт для страховщиков дополнительные расходы – даже упрощённые процедуры требуют юридического сопровождения. В некоторых случаях взыскание может быть экономически бессмысленным, если у виновника нет имущества или доходов.

Что изменится для нарушителей

Законопроект касается только случаев, уже прописанных в законе об ОСАГО: опьянение, отсутствие прав, умышленный вред, скрытие с места ДТП. Для водителей, которые просто превышают скорость, ключевым инструментом остаётся КБМ – один страховой случай может значительно увеличить стоимость полиса.

Система фактически движется к принципу: каждый платит за свой риск. Аккуратные водители получают максимальные скидки, а злостные нарушители – ощутимые надбавки к стоимости ОСАГО и, в отдельных случаях, обязанность возмещать страховщику выплаченные суммы.

Цифровой контроль и борьба с мошенничеством

Реформа 2026 года усиливает цифровой надзор: камеры с элементами ИИ смогут проверять наличие полиса, фиксировать шум и нарушения велосипедистов. Однако обязательный регресс не расширяет перечень оснований для взыскания – он лишь делает процедуру обязательной.

Проблемой остаётся судебная практика: суды нередко возлагают ответственность на собственника автомобиля, а не на фактического виновника. Это снижает эффективность регрессных требований.

Одна из целей реформы – сокращение числа фиктивных ДТП. Но доказать умышленность аварии сложно, и без изменений в законодательстве эффект может быть ограниченным.

Готовящиеся изменения усиливают персонализацию ОСАГО: аккуратные водители получают скидки, нарушители – повышенные тарифы и обязательные регрессные требования. Эксперты считают, что нововведение скорее демонстрирует жёсткость подхода к недобросовестным водителям, чем реально снижает стоимость полиса для дисциплинированных автомобилистов.