Россия закупит бензин в Индии

Впервые в современной истории Россия вынуждена начать масштабные закупки бензина за рубежом. И это не Беларусь, с которой уже налажены поставки, а далёкая Индия.

Правительство внесло в Госдуму поправки в Налоговый кодекс, которые вводят субсидии для нефтяных компаний, импортирующих топливо. Уже 24 июня документ был принят сразу во втором и третьем чтениях.

Почему так произошло? Главная причина - атаки украинских беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. В мае 2026 года было поражено 16 предприятий, включая 8 из 10 крупнейших НПЗ страны. В июне удары продолжились. В результате объёмы переработки нефти рухнули до минимума за 20 лет, а производство бензина сократилось примерно на 25%. Внутренний дефицит достиг 20% от потребления, около 25 тысяч тонн в сутки.

Для сравнения: поставки из Беларуси покрывают лишь 3–5 тысяч тонн в сутки, оставшуюся «дыру» нечем заткнуть.

Как будет работать субсидия? Размер компенсации привяжут к индикативной цене бензина АИ-92 на индийском рынке и затратам на доставку из портов Индии. Расчётами займётся ФАС с использованием данных международного ценового агентства Argus. Для импорта из стран ЕАЭС коэффициент компенсации повысят с 0,68 до 0,9.

Логика ситуации парадоксальна: Индия стала крупнейшим покупателем российской нефти (рекордные 2,66 млн баррелей в сутки в июне 2026 года). Часть этого сырья индийские НПЗ перерабатывают и поставляют обратно на мировой рынок в виде нефтепродуктов в том числе бензина. В прошлом году экспорт индийского бензина достиг рекордных 400 тысяч баррелей в сутки. Получается круговорот: Россия продаёт Индии нефть, а затем закупает у неё же бензин, чтобы закрыть внутренний дефицит.

Власти уверяют, что субсидии удержат розничные цены, демпферный механизм работает с 2018 года. Вопрос лишь в том, сколько продлится этот вынужденный эксперимент.

Пока ясно одно: российский топливный рынок переживает самый серьёзный кризис за два десятилетия.