«Север-Авто» - время-деньги-здоровье - козыри для клиента

 

- Как это у вас получается, Евгений Леонидович?

- Да как-то некогда стареть! Слишком много дел!

- Намек понял. Будем держаться ближе к делу. Вы работаете в автомобильном бизнесе уже тридцать лет. Если вспомнить, что это были за годы, вам и вашим коллегам не позавидуешь. Кризисы, дефолты, деноминации, девальвации – ни минуты покоя! А сейчас какой период переживает автомобильный рынок: подъем, спад, стабилизацию?

- Ситуация на рынке противоречива. Заметен рост спроса на самые дорогие и самые дешевые машины, а в среднем сегменте скорее можно говорить об умеренном спаде. Ничего удивительного. Наше общество поляризуется в социальном плане: становится больше богатых и бедных, а средний класс, который является основой любой здоровой экономики, постепенно вырождается…
 
Впрочем, я оптимист. Считаю, что есть основания смотреть в будущее с надеждой. Радует, что производство многих иностранных автомобилей приобрело российские локации. Сегодня на конвейере АвтоВАЗа производят не только «Ладу», но и «Ниссан», и «Рено» и" Датсун" . С одной стороны, это улучшает ситуацию на отечественном рынке труда. С другой стороны, способствует технической модернизации российских автомобилей, росту их популярности среди автомобилистов.
 
А если говорить в целом, то авторынок – это своего рода зеркало макроэкономики и уровня развития страны. И нечего пенять на зеркало.

- Если я вас правильно понял, вы считаете, что иностранные технологии оказывают благотворное влияние на российскую автоиндустрию: качество наших машин растет. А как это сказывается на потребительском спросе?

- Спрос на отечественные машины на подъеме: среди наших покупателей ведущие места по популярности занимают «Лады» и «Газели». Из «иностранцев» традиционно высоко котируются японские машины – «Тойоты», «Мицубиси», «Мазды». Наиболее популярным европейским производителем является «Фольксваген». Достаточно стабилен спрос и на других «немцев» - «Шкоду» (этот чешский производитель входит в концерн «Фольксваген»), БМВ, «Мерседес». Неплохо идут корейские KIA и «Хундай».

- А что скажете о «китайцах»? Помню, был период некоторого страха перед «китайским нашествием». Учитывая высокую производительность и маневренность китайской промышленности, включая автомобильную, возникло ощущение, что рано или поздно они если не вытеснят, то поглотят всех своих конкурентов!

- Китай действительно сделал заявку на то, чтобы войти в число ведущих автомобильных держав планеты, но покупатели еще не преодолели некий психологический барьер. Есть сложившееся мнение, что китайский автопром слишком молод и пока не дотягивает до уровня высокоразвитых стран. Чтобы эти сомнения исчезли, нужно время.
 
Что же касается взаимоотношений предприятия «Север-Авто» с  поставщиками, то мы стремимся развивать партнерские контакты со всеми марками, вне зависимости от стран и континентов. Главный принцип – чтобы машины сочетали высокое качество с доступной ценой. И, разумеется, учитывали условия эксплуатации – особенности нашего климата, качество нашей дорожной сети и т.д.

- Евгений Леонидович, мы органично подошли к вашему детищу – компании «Север-Авто». Насколько я понимаю, ваше главное отличие от других автосалонов состоит в том, что вы пользуетесь принципом супермаркета: продаете не отдельные товары, а все, что пользуется спросом.

- Совершенно верно. У нас можно приобрести машины любых производителей и моделей. Как говорится, от А до Я: в нашем случае от «Альфа Ромео» до «Ягуара». Мультибрендовый характер представленных автомобилей обеспечивает ряд важных  преимуществ перед монобрендовыми автосалонами. У нас покупатель может получить консультацию, основанную не на восхвалении достоинств какого-то одного автомобиля, а на сравнительном анализе разных автомобилей. Проще говоря, покупатель может обратиться в «Север-Авто» с просьбой помочь ему выбрать автомобиль из одной ценовой ниши, который в наибольшей степени подходит ему в каких-то конкретных условиях эксплуатации.  Кроме того зачастую мы можем предоставить авто БЫСТРЕЕ и ДЕШЕВЛЕ. Сбережем ВРЕМЯ-ДЕНЬГИ и ЗДОРОВЬЕ.
 
У нас нет никакого резона вводить покупателя в заблуждение! Наоборот, мы кровно заинтересованы, чтобы он стал нашим другом на долгие годы, чтобы обращался к нам по любому вопросу. Тем более что спектр услуг, предоставляемых «Север-Авто», очень широк:  это ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ , РЕМОНТ , ТЕХОСМОТР. Установка ДОПОВ , только согласованных с покупателем и по минимальным ценам.  Мы поможем приобрести машину в кредит, обеспечим страхование ВСЕ и ВСЯ, не только транспортного средства ,   опять же с позиции клиентоориентированносьти. 

- А как у вас с такой популярной услугой, как «трейд ин» (возможность купить новый с выплатой продавцу разницы в цене)?

- «Север-Авто» не пренебрегает ни одним из направлений развития современного авторынка, и «трейд ин» не является исключением из правил. Больше того, мы используем такой вариант «трейд ин», который в оптимальной степени соответствует интересам нашего клиента. Мы не навязываем ему заведомо невыгодную цену за ЕГО машину, а даем ему возможность выставить ее в нашем торговом центре и продать более выгодно. Наши работники показывают авто покупателям, а клиент занимается своими делами. Эту услугу мы оцениваем чисто символическим вознаграждением – 1 процент от цены. Если клиенту это не интересно, то выкупаем по стандартным условиям.

-  А какие еще привилегии вы предлагаете своим клиентам?

- Наши постоянные клиенты пользуются существенными скидками при оплате всех сервисных услуг – до 25 процентов включительно. Это серьезная мотивация. Времена сейчас непростые, люди считают каждый рубль…   

- Напоследок – традиционный вопрос любого интервью. Кто вы, Евгений Смирнов? Где ваши корни?

- Я урожденный вологжанин. Здесь встал на ноги, получил образование в Вологодском политехническом институте, пришел в бизнес. Здесь женился и вырастил двоих детей. Словом, здесь я счастлив, чего и вам желаю !

 И пожелаю еще тратить деньги с умом, не так просто они нам достаются. Позвоните в СЕВЕР-АВТО и узнайте наши цены по вашему вопросу !!! 

Беседовал Михаил Ростов