«Умелец» – название ответственное!

- Согласитесь, Сергей Константинович, выбрать одну автошколу из трех десятков – задача непростая. Какими критериями руководствоваться?

- Знаете, есть пословица: «Каждый кулик свое болото хвалит». Так вот, я не хотел бы выглядеть таким куликом. Существует достаточно объективный рейтинг, основанный на эффективности обучения в автошколах. Если следовать этому «табелю о рангах», то можно подобрать хорошую школу за подходящую цену. 

- Эффективность обучения – понятие не совсем конкретное. Как можно безошибочно отличить эффективную учебу от неэффективной?

- Все не так сложно, как может показаться. Эффективность обучения в автошколе – это процент обучающихся, которые сдали экзамен в ГИБДД с первого раза. А в этом смысле разница в показателях между автошколами, я бы сказал, бросается в глаза. В школах, которые находятся на вершине рейтинга, «счастливчиков» может быть до 30 процентов и даже более от всех обучающихся. Чем ниже рейтинговая позиция школы, тем меньше процент обучающихся, которые на экзамене отработали безошибочно с первой  попытки. 

- А вот интересно, каким может быть антирекорд неэффективного обучения? 

- В таких случаях принято говорить: «Ниже нуля не упадем». Это верно: ниже не получится. Но упасть до нуля некоторым нашим коллегам удавалось. Я знаю ситуации, когда в некоторых школах из всей группы ни один обучающийся не получал на экзамене положительную оценку.  

- Какие штрафные санкции предусмотрены в отношении «аутсайдеров»?

- Напрямую, к сожалению, никаких. Школу могут подвергнуть санкциям, допустим, за неправильно оформленные договоры с обучаемыми, и даже приостановить ее работу вплоть до устранения недостатков. Но санкции за низкое качество обучения – это маловероятно. Ущерб репутации автошколы, конечно, от таких эксцессов страдает, но это как прибрежная волна – «вот она была и нету». 

- Что в связи с этим можно сказать о школе «Автоумелец»? Где ваше место в рейтинге, Сергей Константинович?

- Рейтинговая позиция той или иной школы не является постоянной величиной, она находится в постоянном движении «вверх-вниз». Наша школа ранней весной занимала место на самой верхней строчке рейтинга, затем немного опустилась вниз, но пятерку лучших не покинула. Сегодня наш показатель эффективности – порядка 27 процентов обучающихся, сдавших экзамен без переэкзаменовки. И мы постоянно стремимся улучшать результаты работы. У нас есть хороший образец для подражания, причем… свой собственный. 14 лет назад на конкурсе лучших автошкол России мы заняли ведущее место: тогда у нас была фантастическая по нынешним временам эффективность на уровне 95 процентов!  Словом, «Умелец» - название ответственное, оно нас ко многому обязывает…   

- А если обучаемый не сдал экзамен, как дальше «Умелец» строит с ним взаимодействие?

- Срок, выделяемый на пересдачу, достаточно велик - до полугода. Естественно, на произвол судьбы мы своего «кандидата в водители» не бросаем. Чаще всего проваленный экзамен бывает следствием ошибок в езде по городу, поэтому мы выделяем водителю дополнительное время для формирования прочных практических навыков. Скажу больше: на переэкзаменовку к нам нередко приходят обучающиеся из других вологодских автошкол 

- Но предположим, что 6 месяцев не хватило…

- Предполагать можно что угодно, но такие случаи исключительно редки. За 15 лет работы нашей автошколы могу припомнить лишь 2-3 случая, когда обучающиеся оказались патологически не приспособлены к вождению автомобиля.  На самом деле таких людей намного больше, но они чаще всего не рискуют «играть с судьбой» и просто не идут учиться.

- Что представляет собой ваша программа обучения? 

- Наши кандидаты учатся в общей сложности 190 часов: 134 - теории и 56 - практике вождения. Хочу обратить внимание, что все наши преподаватели имеют высшее образование и солидный опыт работы на транспортных предприятиях. Техника, которую мы используем для подготовки своих учеников, довольно разнообразна: это и отечественные автомобили, и иномарки. 

- А цены? 

- Цены на наши услуги соответствуют качеству обучению. Они по определению не могут быть «бросовыми», ведь мы должны рассчитываться с педагогами и инструкторами, приобретать и содержать технику. В то же время мы следим за ценами в других автошколах и стараемся, чтобы наши цены не превышали средние по городу.   

И вообще, надо понимать, что если вам предлагают получение водительских прав за бесценок, то это афера. В этом случае вы имеете высокий шанс провалить экзамены и первый, и второй, и третий раз, влезая в новые и новые расходы. К нам время от времени обращаются обучаемые из некоторых школ, которые польстились на дешевую программу обучения, в результате заплатили по 50 и более тысяч рублей, но прав так и не получили. Как бы там ни было, нам приходится латать чужие дыры…    

Беседовал Михаил Ростов