Депутаты предлагают ограничить рост цен на такси в непогоду

В Госдуме выступили с инициативой запретить резкое повышение тарифов на такси во время непогоды и чрезвычайных ситуаций. Парламентарии направили в Минтранс и ФАС предложение установить верхний предел индексации стоимости поездок, чтобы защитить пассажиров от необоснованного подорожания. Поводом стали массовые жалобы россиян: в морозы и снегопады цены в некоторых городах подскакивали до уровня авиабилетов.

По словам авторов инициативы, действующая система динамического ценообразования, которая автоматически реагирует на рост спроса, пробки и сбои, приводит к значительному удорожанию поездок и вызывает социальное недовольство. Депутат Ярослав Нилов подчеркнул, что важно найти баланс между интересами перевозчиков и доступностью услуг для граждан. Он напомнил, что во время сильных снегопадов поездка из Москвы в Домодедово стоила дороже перелёта в Санкт‑Петербург.

ФАС ранее признала «Яндекс Такси» доминирующим игроком на рынке и уже высказывала сервису серьёзные замечания по поводу завышения цен и блокировок пользователей. Ведомство подтвердило, что рассмотрит новое обращение депутатов.

Пользователи в соцсетях и на форумах продолжают жаловаться на стоимость поездок. Многие отмечают, что в морозы тарифы увеличиваются в два‑три раза, а ожидание общественного транспорта в холод становится невозможным.

В «Яндекс Такси» заявили, что сервис не меняет тарифы вручную: стоимость формируется автоматически и растёт, когда спрос превышает количество свободных машин. В компании объяснили, что в январские снегопады спрос резко вырос, а длительность поездок увеличилась из‑за пробок и плохой видимости. В результате средний чек поднялся на 20-30%.

В сервисе «Максим» также отметили, что зимой увеличиваются издержки водителей – больше времени на выполнение заказа, выше расход топлива. По их мнению, жёсткая фиксация цен может привести к обратному эффекту: водители просто перестанут выходить на линию, и пассажиры будут ждать машину ещё дольше.

Эксперты считают, что ограничение тарифов может быть социально оправданным, но экономически рискованным. По мнению Георгия Остапковича (НИУ ВШЭ), ключ к снижению цен – развитие конкуренции. Если на рынке будет не один крупный агрегатор, а несколько, ситуация станет более сбалансированной.

Общественные организации также поддерживают идею выработать прозрачную методику расчёта тарифов, чтобы исключить злоупотребления и обеспечить предсказуемость цен для пассажиров.