Крылья решают все. «Моторщики» и «свободники» на парапланах покорили небо Вологды

Спорт
Алексей Ниткин

В начале июня в Вологодской области прошел чемпионат по спорту сверхлегкой авиации. Впервые в регионе в соревнования парапланеристов был включен женский зачет. 

Этот вид спорта из «метеозависимых»: парапланеристы очень зависят от погоды. Но в этот день небесная канцелярия дала спортсменам добро на полеты, и им удалось провести восемь раундов. 

В яблочко

Пока в небе рядом с обходом Вологды (трасса М-8) парили парапланы, нам удалось поговорить с участниками соревнований.

«Мне в сегодняшних соревнованиях нравится все. Безопасность соблюдена — это главное. То, что техника отказывает — бывает, ведь и вид спорта у нас технический. Ребята выступают очень достойно, есть неплохое попадание: 75 сантиметров от центра», — прокомментировал обстановку глава Вологодской федерации сверхлегкой авиации Михаил Каберов по итогам первых трех сетов. 

В этом виде спорта для запуска параплана используют аппараты без двигателей: их приводят в движение посредством лебедки, специального троса и разгона автомобиля.  Задача претендентов на победу — попасть в определенную узкую область после полета над полем. И это спортсменам удалось: по итогам состязаний были выбраны победители. Первым стал кандидат в мастера спорта Роман Ананьев. Второе и третье места заняли Алексей Ваганов и Антон Николаев.

«Здесь есть два вида пилотов — это «моторщики» и «свободники». Все летают. Чуть другое оборудование, немножко техника другая. Но принцип управления один и тот же.

Внештатная ситуация — это когда в воздухе что-то происходит. Крыло складывается или что-то попадает в него. Или ветер очень сильный, и пилот не может управлять крылом. Если чрезвычайная ситуация, то у нас есть запасной парашют. Если столкновение или сложение крыла, или обрыв, то пилот выкидывает запаску, но это крайне редко случается», — отметил кандидат в мастера спорта Роман Ананьев. 

Три грации

Но украшением соревнований парапланеристов стал женский зачет. Первый в истории Вологодской области! Три участницы из разных городов страны создали хорошую конкуренцию. Все давно занимаются сверхлегкой авиацией, поэтому каждая из них без труда попала в мишень во время приземления. 

«Я пробовала парапланы с двигателями. Но когда подняла, поняла, что таскать 27 кг — это не для меня. Это же еще должно работать, а, значит, надо поддерживать все подшипники, менять масло, поршни и много еще чего делать. Мой легкий параплан весит 4,2 кг. До этого у меня был тяжелый параплан, сейчас — поменьше», — поделилась Татьяна Леонова из Архангельска.

«Золото» в женском зачете досталось Светлане Шаньковой, «серебро» — архангельской парапланеристке Татьяне Леоновой и «бронза» — Дарье Котовой.

Михаил Каберов:
«Больше влияют на результат действия в воздухе. От удачности старта в данном виде упражнений зависит совсем немного. Важно, чтобы был хотя бы какой-нибудь старт. Чтобы потом была возможность дойти с этой высоты до места посадки. А дальше — работа в воздухе, исключительно работа в воздухе».  

Татьяна Леонова:
«Страха высоты не было, наоборот. Вблизи рельефа очень страшно, когда высота маленькая и что-то идет не так, то надо очень быстро соображать и оценивать ситуацию, быстро принимать решение. Менее секунды бывает, надо быстро все решать».  

Максим Куликов:
«Самое сложное — это старты. Это достаточно сложная штука, непредсказуемая. Для этого приходится заниматься наземной подготовкой, потому что бывает сильный ветер, бывают старты неудобные, бывают короткие. В воздухе все хорошо, там всегда все спокойно».  

Читайте первыми эксклюзивные интервью, репортажи и авторские материалы о спортсменах и главных событиях вологодской спортивной жизни в журнале «Время спорта. Вологодская область»! Заказать журнал можно в группе ВКонтакте.

Фото: Никита Трушков / Время спорта 

В опросе уже проголосовали 185 раз
Деньги: высокая стоимость велосипеда и запчастей
41%
Инфраструктура: нехватка велодорожек и парковок
25%
Безопасность: есть риски попасть под колеса авто
9%
Время: на общественном транспорте и авто быстрее
5%
Экология: не хочется дышать грязным воздухом
4%
Здоровье: нет физических возможностей много ездить на велосипеде
6%
Ничего не останавливает и я регулярно катаюсь на велосипеде
8%
И правда, – ничего! Всё, иду покупать велосипед
3%