Ошибки, которые отправляют начинающих водителей на пересдачу

Оплошности в силу волнения или спутанности сознания во время ощущения себя на трассе совершают почти все (кроме прирождённых шофёров). Некоторые из них совершают все без исключения, но есть способ заранее обезопасить себя от них. Для этого необходимо держать их в голове, чтобы всячески избегать:

 

1. Выезд с не пристёгнутым ремнём безопасности. Нарушение классифицируют как «строгое». Лучше сразу избежать этого, хоть это и не так просто, если у вас не успела выработаться привычка. Поставьте себя перед фактом. 

 

2. Параллельная парковка остаётся одним из сложнейших упражнений и поводов для криков в реальных ситуациях возле супермаркета: необходимо просчитать возможные пути движения другого шофёра заранее, чтобы не врезаться. В зеркале заднего вида должно быть чётко видно задние колёса. После сигнала правого поворота следует до упора выкручивать руль вправо и подключать заднюю передачу.

 

3. Неуверенность в вождении. Это чисто психологический фактор, поэтому лучше просто найти со своей внутренней организацией компромисс. Попробуйте мысленно сосредоточиться на чём-то важном или напевать знакомую мелодию, чтобы не поддаваться соблазнам паники. 

 

4. Движение назад в воображаемый гараж задним ходом приводит к провалу чаще других заданий. Эфемерный бокс требует особенного подхода. Здесь главное чётко рассчитать расстояния и учитывать ориентиры внимательно орудовать рулём и двигаться медленно. Успешные водители доходят в этом до филигранности музыкальной симфонии. 

 

5. Выезд за пределы автодрома. Пересечение границ учебной площадки – крайне распространённое допущение. Необходимо держать себя в рамках понимания ситуации, но ещё важней – сохранять автомобиль внутри очерченных границ. 

 

6. Отключенный поворотник перед тем, как машине нужно перестроиться, должен у подготовленного претендента на права автомобилиста вызывать оторопь. Поворотник нужно включать во время перестроения и любого манёвра. 

 

7. Заглушенный двигатель во время манёвра – также не будет приветствоваться инструктором. Лучше всего поддерживать мотор в разогретом состоянии, чтобы не оплошать.